KB-Serie Luft-/Pneumatik-Kupplungsbremsenkombination
Die pneumatische Reibungskupplungs- und Bremskombination der KB-Serie ist ein guter Ersatz für die pneumatische Kupplungs- und Bremskombination OMPI PccU.
Sie sind in Größe und Funktion ähnlich, einfach zu bedienen und wirtschaftlicher.
Die Einheit besteht aus einer pneumatischen Kupplung und einer Bremse, sodass die Kupplungs- und Bremskomponenten zusammenarbeiten können.
Diese pneumatische Kupplungs- und Bremskombination vom Typ KB wird häufig in Pressen, Stanzmaschinen, Schneidemaschinen und anderen Schmiedegeräten eingesetzt. In einer Stanzmaschine strömt Luft durch den Einlass in die Kupplung, drückt den Kolben nach vorne und komprimiert die Auskleidung. Dies treibt über die Kupplungsbasis die Antriebswelle zum Drehen an und schaltet die Kupplung ein. Wenn der Luftdruck abgelassen wird, bewegt sich der Kolben unter der Wirkung einer Feder zurück, komprimiert erneut die Auskleidung und löst die Kupplung; dann greift der Bremsmechanismus und stoppt die rotierenden Teile.
Merkmal:
-
Das Reibungsmaterial ist asbestfrei, was es sicher und zuverlässig macht.
-
Der Austausch der Reibscheiben ist einfach und erfordert keine Demontage der Kupplung.
-
Die Kupplungsohren sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.
-
Geeignet für Branchen wie Stanzmaschinen, Schmiedemaschinen, Pressen, Schermaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen, Textilien, Schneidemaschinen usw.
Theorie
Die pneumatische Kupplungs-/Bremskombinationseinheit besteht aus einer pneumatischen Scheibenkupplung und einer federbelasteten Scheibenbremse. Ihr kompaktes Design, ihre hohe thermische Kapazität und ihr geringer Luftverbrauch machen sie zur idealen Wahl für Hochgeschwindigkeits-, Hochzyklus- und Schwerlastanwendungen in der Industrie. Wenn der Zylinder unter Druck gesetzt wird, klemmt der Kolben die Kupplungsscheibe gegen die Nabe und überträgt so das Drehmoment auf die Welle. Wenn der Zylinder entlüftet wird, bewegt die Feder den Kolben in die entgegengesetzte Richtung, klemmt die Bremsscheibe und stoppt die Welle.
Bei der pneumatischen Kupplung wird der axiale Schub, der zur Erzeugung des Drehmoments erforderlich ist, durch den Kolben übertragen, der sich innerhalb des Zylinders bewegt. Wenn die Zylinderkammer drucklos gemacht wird, drückt die Feder den Kolben in seine Ausgangsposition zurück.
Bei einer federbelasteten Bremse wird der axiale Schub, der zur Erzeugung des Drehmoments erforderlich ist, durch Federn bereitgestellt. Die Bremse wird durch Anlegen des entsprechenden Luftdrucks an den Kolben gelöst. In einer kombinierten Einheit wird die Reibungskupplung auf der Kupplungsseite durch Luftdruck erzeugt, während die Reibungskupplung auf der Bremsseite durch Federdruck erzeugt wird. Die Anzahl der Federn und der daraus resultierende Federdruck können je nach erforderlichem Drehmoment ausgewählt werden.
Sowohl Einplatten- als auch Zweiplattenkupplungen und -bremsen ermöglichen hohe Schaltfrequenzen und hohe thermische Belastungen. Mehrplattenscheibenkupplungen und -bremsen bieten dagegen ein besseres Drehmoment-Gewichts-Verhältnis, ihre zulässige thermische Belastung ist jedoch geringer als die von Einplatten- und Zweiplatteneinheiten. Pneumatische Kupplungen und federbelastete Bremsen können zu einer Einplatteneinheit kombiniert werden. Diese Einheit, die speziell für Pressen und Scheren entwickelt wurde, kann in dem sehr begrenzten Raum zwischen Schwungrad und Maschinenkörper installiert werden. Eine Überlappung zwischen Kupplung und Bremse ist vollständig eliminiert.
Drehmoment entsprechend der Federanzahl (Einheit: mm)
| Modell |
Kupplungsdrehmoment |
Bremsdrehmoment |
Anzahl der Federn |
| Luftdruck = 5,5 kg/cm² |
Luftdruck = 6 kg/cm² |
| Nm |
Nm |
Nm |
| KB25-18 |
239 |
286 |
223 |
18 |
| KB25-15 |
285 |
332 |
186 |
15 |
| KB25-12 |
332 |
378 |
148 |
12 |
| KB25-9 |
378 |
425 |
111 |
9 |
| KB50-24 |
521 |
624 |
482 |
24 |
| KB50-21 |
593 |
687 |
422 |
21 |
| KB50-18 |
544 |
768 |
366 |
18 |
| KB50-15 |
742 |
842 |
305 |
15 |
| KB50-12 |
804 |
909 |
249 |
12 |
| KB100-18 |
1031 |
1204 |
835 |
18 |
| KB100-15 |
1204 |
1387 |
724 |
15 |
| KB100-12 |
1364 |
1534 |
576 |
12 |
| KB100-9 |
1544 |
1832 |
300 |
9 |
| KB100-6 |
1700 |
1900 |
287 |
6 |
| KB200-18 |
2542 |
2938 |
1546 |
18 |
| KB200-15 |
2839 |
3242 |
1280 |
15 |
| KB200-12 |
3150 |
3542 |
1022 |
12 |
| KB200-8 |
3450 |
3981 |
780 |
8 |
| KB400-18 |
4601 |
5267 |
3900 |
18 |
| KB400-15 |
5387 |
6045 |
3234 |
15 |
| KB400-12 |
6012 |
6832 |
2554 |
12 |
| KB400-9 |
6765 |
7598 |
1998 |
9 |
| KB400-6 |
7521 |
8354 |
1319 |
6 |
| KB500-18 |
6423 |
7367 |
3778 |
18 |
| KB500-15 |
7112 |
8676 |
3188 |
15 |
| KB500-12 |
7921 |
8907 |
2567 |
12 |
| KB500-9 |
8601 |
9645 |
1899 |
9 |
| KB600-18 |
7337 |
8532 |
5678 |
18 |
| KB600-15 |
8312 |
9546 |
4531 |
15 |
| KB600-12 |
9412 |
10874 |
3647 |
12 |
| KB600-9 |
10521 |
11975 |
2701 |
9 |
| KB800-18 |
10201 |
11876 |
7011 |
18 |
| KB800-15 |
12011 |
13476 |
5701 |
15 |
| KB800-12 |
12344 |
14398 |
4501 |
12 |
| KB800-9 |
14301 |
15960 |
3503 |
9 |
| KB1200-18 |
17678 |
20221 |
8021 |
18 |
| KB1200-15 |
19124 |
21458 |
6700 |
15 |
| KB1200-12 |
20187 |
23123 |
5344 |
12 |
| KB1200-9 |
22165 |
24657 |
4021 |
9 |
| HT1500-18 |
20067 |
21891 |
12400 |
18 |
| HT1500-15 |
21635 |
24584 |
10333 |
15 |
| HT1500-12 |
23796 |
26745 |
8267 |
12 |
| HT1500-9 |
25957 |
28906 |
6200 |
9 |
| HT2150-18 |
24435 |
28365 |
16450 |
18 |
| HT2150-15 |
27570 |
34500 |
13708 |
15 |
| HT2150-12 |
30705 |
34635 |
10967 |
12 |
| HT2150-9 |
33840 |
37770 |
8225 |
9 |
| HT2900-15 |
30400 |
35300 |
21900 |
15 |
| HT2900-12 |
35100 |
40750 |
17500 |
12 |
| HT2900-9 |
39800 |
46200 |
13100 |
9 |
| HT2900-6 |
44500 |
51600 |
8700 |
6 |
Parameter (Einheit: mm)
Position
Modell |
KB 25 |
KB 50 |
KB 100 |
KB 200 |
KB 400 |
KB 500 |
KB 600 |
KB 800 |
KB 1200 |
HT 1500 |
HT 2150 |
HT 2900 |
| Bohrungsdurchmesser A |
Φ A max |
38 |
45 |
60 |
80 |
90 |
100 |
105 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
| Φ A min |
26 |
29 |
45 |
50 |
60 |
65 |
70 |
75 |
90 |
100 |
125 |
130 |
| Abmessungen der Teilekomponenten |
Außendurchmesser Bremsscheibe ΦB |
220 |
275 |
352 |
440 |
535 |
570 |
620 |
680 |
775 |
775 |
865 |
950 |
| Außendurchmesser Kupplung ΦC |
188 |
236 |
304 |
380 |
465 |
497 |
543 |
593 |
675 |
675 |
755 |
830 |
| Außendurchmesser Zylinder ΦH |
85 |
110 |
136 |
165 |
182 |
210 |
215 |
238 |
266 |
290 |
330 |
360 |
| Außendurchmesser Basis ΦF |
85 |
104 |
115 |
150 |
160 |
190 |
200 |
210 |
230 |
295 |
310 |
360 |
| Gesamthöhe M |
58 |
66 |
83 |
100 |
125 |
140 |
145 |
155 |
185 |
223 |
242,5 |
264 |
| Lufteinlass |
Höhe N |
17 |
19 |
22 |
27 |
32 |
36,5 |
36,5 |
42 |
53 |
65 |
68,5 |
76 |
| Durchmesser P |
6 |
7 |
10 |
12 |
15 |
16 |
18 |
18 |
23 |
21 |
23 |
25 |
XY-Typ
Einbaumaße |
Langes Ohr (Montagehalterung) Y (Bremse) |
340 |
410 |
600 |
710 |
790 |
885 |
1020 |
1170 |
1360 |
1400 |
1450 |
1450 |
| YY |
384 |
453 |
540 |
705 |
870 |
966 |
1010 |
1100 |
1247 |
1247 |
1359 |
1610 |
| FF |
28 |
28 |
28 |
45 |
60 |
60 |
60 |
80 |
90 |
90 |
90 |
130 |
| GG |
18 |
24 |
41 |
56 |
64 |
76 |
72 |
78 |
93 |
82 |
95,5 |
94 |
| Bremsstift ΦEE |
16 |
16 |
16 |
22 |
30 |
30 |
30 |
40 |
45 |
45 |
45 |
65 |
| Kurzes Ohr (Montagehalterung) X (Kupplung) |
232 |
296 |
364 |
445 |
550 |
575 |
640 |
684 |
775 |
880 |
970 |
1100 |
| XX |
276 |
349 |
450 |
565 |
640 |
673 |
795 |
794 |
903 |
1008 |
1110 |
1264 |
| LL |
4 |
5 |
0 |
0 |
3 |
0 |
6 |
9 |
8 |
19 |
13 |
26,5 |
| CC |
28 |
45 |
45 |
60 |
80 |
80 |
80 |
90 |
110 |
110 |
110 |
150 |
| Kupplungsstift Durchmesser ΦKK |
16 |
22 |
22 |
30 |
40 |
40 |
40 |
45 |
55 |
55 |
55 |
75 |
| QQ-Typ Einbaumaße |
12-Loch-Montagemittelpunkt-Durchmesser |
205 |
255 |
325 |
408 |
500 |
536 |
584 |
640 |
725 |
725 |
810 |
890 |
| Stahlhülsendurchmesser |
10 |
12 |
15 |
18 |
25 |
25 |
25 |
30 |
35 |
35 |
41 |
45 |
| Stahlhülsenhöhe L |
12 |
14 |
21 |
25 |
28 |
32 |
33 |
38 |
32 |
35 |
41 |
45 |
| 12-Loch-Schrauben ΦS |
M5 |
M6 |
M8 |
M10 |
M14 |
M14 |
M14 |
M16 |
M20 |
M20 |
M24 |
M24 |
| T |
16 |
17 |
17 |
19 |
25 |
26 |
35 |
33 |
48 |
29,8 |
33,3 |
107 |
| TT |
19,9 |
21,7 |
26,3 |
28,8 |
36 |
39 |
48 |
47 |
57 |
106,8 |
112,3 |
121 |
| U |
10 |
11 |
14 |
18 |
30 |
32 |
24 |
27 |
43 |
91,8 |
98,8 |
36 |
| UU |
12,9 |
14,5 |
23,3 |
29,3 |
41 |
45 |
37 |
41 |
52 |
40,3 |
46,7 |
50,5 |
| V |
25,2 |
29,8 |
33,4 |
41,9 |
48 |
56 |
60 |
67 |
76 |
76 |
83,4 |
92,5 |
| K |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
| QX-Typ Einbaumaße |
W |
55 |
63 |
80 |
106 |
133 |
144 |
140 |
158 |
188 |
175 |
189,5 |
212 |
| VQQ-Typ Einbaumaße |
D |
/ |
/ |
1,5 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2,5 |
3 |
3 |
6 |
6 |
| I |
/ |
/ |
18,5 |
23,5 |
34 |
37 |
29 |
31,5 |
42 |
42 |
33,3 |
36 |
| II |
/ |
/ |
21,5 |
22,5 |
29 |
31 |
40 |
37,5 |
47 |
47 |
98,8 |
107 |
| 12-Loch-Schrauben E |
/ |
/ |
M8 |
M10 |
M14 |
M14 |
M14 |
M16 |
M20 |
M20 |
M24 |
M24 |
| (U/min) Max. Drehzahl (U/min) |
2500 |
2300 |
1700 |
1400 |
1150 |
1100 |
950 |
900 |
800 |
850 |
750 |
700 |
| (kg) Gewicht (kg) |
8,5 |
14 |
29 |
53 |
100 |
140 |
160 |
207 |
320 |
325 |
425 |
500 |
| Trägheitsmoment des Körpers |
0,019 |
0,056 |
0,185 |
0,535 |
1,52 |
2,11 |
3,215 |
5,08 |
8,85 |
8,8 |
15,5 |
24,8 |
| Trägheitsmoment des Ohrs (Montagehalterung) |
0,008 |
0,025 |
0,062 |
0,211 |
0,565 |
0,835 |
1,185 |
1,815 |
3,745 |
3,04 |
5,8 |
9,5 |
| Luftkompressionskapazität (neu) (dm³) |
0,07 |
0,15 |
0,24 |
0,4 |
0,6 |
0,7 |
0,9 |
1,3 |
1,8 |
2,18 |
2,9 |
3,95 |
| Luftkompressionskapazität (abgenutzt) (dm³) |
0,11 |
0,24 |
0,284 |
0,64 |
0,96 |
1,12 |
1,44 |
2,08 |
2,88 |
3,488 |
4,64 |
5,78 |
| Luftkammerkapazität (L) |
1,8-3 |
3,8-6 |
6-9,6 |
10-16 |
15-24 |
18-28 |
23-36 |
33-52 |
45-72 |
55-88 |
72-116 |
/ |
| Hinweis: Der Arbeitsluftdruck der Kupplungsbremse muss mindestens 5,5 kg/cm² und höchstens 6 kg/cm² betragen. |
Diagramm der Luftanschlussflanschgröße (optional)
Einheit: mm
| Modell |
A |
B |
C |
D |
E |
N |
F |
| KB50 |
110 |
26 |
7 |
8,5 |
30 |
3/8 " |
46 |
| KB100 |
136 |
34 |
9 |
8,5 |
35 |
3/8 " |
61 |
| KB200 |
166 |
42 |
11 |
8,5 |
41 |
1/2 " |
81 |
| KB400 |
182 |
50 |
13 |
8,5 |
43 |
3/4 " |
91 |
| KB500 |
210 |
60 |
13 |
8,5 |
48 |
3/4 " |
101 |
| KB600 |
215 |
61 |
13 |
8,5 |
48 |
1 " |
106 |
| KB800 |
238 |
61 |
15 |
8,5 |
52 |
1 " |
121 |
| KB1200 |
267 |
65 |
17 |
8,5 |
54 |
1 " |
141 |
| HT1500 |
295 |
80 |
17 |
8,5 |
62 |
1 1/4 " |
152 |
| HT2150 |
330 |
95 |
21 |
8,5 |
77 |
1 1/2 " |
180 |
| HT2900 |
330 |
100 |
21 |
13 |
77 |
1 1/2 " |
200 |
| CCB300 |
166 |
42 |
11 |
8,5 |
41 |
1/2 " |
80 |
| CCB380 |
192 |
50 |
13 |
8,5 |
43 |
3/4 " |
95 |
| CCB470 |
238 |
61 |
15 |
8,5 |
52 |
1 " |
125 |
| CCB550 |
280 |
65 |
17 |
8,5 |
54 |
1" |
145 |
| CCB600 |
300 |
80 |
17 |
8,5 |
62 |
1 1/4" |
160 |
| CCB680 |
320 |
95 |
21 |
8,5 |
77 |
1 1/2" |
180 |
| CCB750 |
350 |
95 |
21 |
8,5 |
77 |
1 1/2" |
200 |
Drehgelenk
| Modell |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
L |
Max. Drehzahl |
Max. Temperatur |
Max. Luftdruck |
| H10 |
Φ10 |
PT3/8" |
Φ50 |
PT3/8" |
16 |
56,5 |
36 |
108 |
1400 U/min |
120°C |
10,5 kg/cm2 |
| H12 |
Φ12 |
PT1/2" |
Φ59 |
PT1/2" |
16 |
59 |
40 |
115 |
1400 U/min |
120°C |
10,5 kg/cm2 |
| H16 |
Φ16 |
PT3/4" |
Φ62 |
PT3/4" |
20 |
68 |
42 |
130 |
1400 U/min |
120°C |
10,5 kg/cm2 |
| H20 |
Φ20 |
Pt1" |
Φ73 |
Pt1" |
23 |
71 |
44 |
138 |
1200 U/min |
120°C |
10,5 kg/cm2 |
| H30 |
Φ30 |
PT1-1/4" |
Φ93 |
PT1-1/4" |
28 |
85 |
48 |
161 |
1000 U/min |
120°C |
10,5 kg/cm2 |
| H35 |
Φ35 |
PT1-1/2" |
Φ99 |
PT1-1/2" |
30 |
91 |
48 |
169 |
800 U/min |
120°C |
10,5 kg/cm2 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hinweis: ①C-Größe kann angepasst werden, z. B.: M35 × 1,5, M50 × 1,5, M65 × 1,5.
②Die oben genannten Modelle sind Rechtsgewinde; Linksgewindemodelle können angepasst werden. |
Diagramm der Luftdruckregelungssystemkonfiguration
Hinweis: ①. Platzieren Sie das Magnetventil bei der Installation so nah wie möglich am Drehgelenk, um einen schnellen Kupplungsvorgang zu ermöglichen.
②. Bei der Auswahl eines Magnetventils sollten Modelle mit hohem Durchfluss bevorzugt werden.
Standardkonfiguration des Drehgelenks
| KB-Typ |
250.050 |
100 |
200 |
400 |
500 |
600 |
80 |
1200 |
1500 |
2150 |
2900 |
| Größe des Drehgelenks |
ZG1/4" |
ZG3/8" |
ZG1/2" |
ZG3/4" |
ZG1" |
ZG1-1/4" |
ZG1-1/2" |
ZG1-1/2" |
| DX-Typ |
25 |
30,35,45,75,80 |
100,110,160 |
200,250,450 |
600,800 |
|
| Größe des Drehgelenks |
ZG1/2" |
ZG3/4" |
ZG1" |
ZG1-1/2" |
ZG2" |
|
| CCB-Typ |
300 |
380 |
470 |
550 |
600 |
680 |
750 |
|
|
| Größe des Drehgelenks |
ZG1/2" |
ZG3/4" |
ZG1" |
ZG1-1/4" |
ZG1-1/2" |
ZG1-1/2" |
|
|
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
